塑鋼纖維增強(qiáng)混凝土與鋼纖維混凝土的抗氯 鹽腐蝕耐久性性能比較見圖1、圖2所示。
由圖可知：
(1)塑鋼纖維混凝土經(jīng)預(yù)裂腐蝕后再次加 載，梁在峰值荷載后仍能一直保持較高荷載不變; 初裂曲線的下降段與二次加載曲線的峰值點(diǎn)重 合。表明該合成纖維經(jīng)過腐蝕后，纖維的抗拉性 能衰減不明顯，纖維與混凝土的界面粘結(jié)性能 良好。
(2)鋼纖維混凝土經(jīng)預(yù)裂腐蝕后，二次加載 荷載隨撓度增大的下降幅度顯著大于未腐蝕梁， 當(dāng)鋼纖維承受一定荷載后，鋼纖維混凝土突然 斷裂。
(3)從試件的破壞面看，有合成纖維從混凝 土中逐漸拔出的痕跡，纖維完好無損；而鋼纖維嚴(yán) 重生誘，且被拉斷^
由以上分析可以看出，使用塑鋼纖維可大大 節(jié)省工程投資,具有顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
7結(jié)語
通過分析比較可見，塑鋼纖維增強(qiáng)混凝土具 有良好的力學(xué)性能，而且在抗彎沖擊性能、抗彎韌 性、抗疲勞性能和抗腐蝕耐久性等方面的增強(qiáng)效 果好于鋼纖維，并具有顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，因此，建 議在以后的橋面鋪裝中采用塑鋼纖維進(jìn)行鋪裝。 另外，之所以試鋪單幅是為了便于與鋼纖維
進(jìn)行比較。所進(jìn)行的對(duì)比試驗(yàn)是為將來在山區(qū)髙 速公路水泥混凝土隧道路面和雙鋼混凝土橋面鋪 裝中尋求低成本纖維和低造價(jià)纖維混凝土提供試 驗(yàn)研究數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比效果。
